本发明公开了一种新能源汽车锂电池管理系统，由智能充电单元、主机控制单元、从机控制单元、电池箱热处理单元和负载控制单元组成。智能充电单元与主机控制单元通过总线进行通信，从主机控制单元获得控制指令来调节充
申请（专利权）人：常州大学
本发明公开了一种新能源供电系统的控制器装置及其控制方法，所述控制器装置包括：升压模块(1)，降压模块(2)，二极管(3)，自动开关(4)，升压驱动模块(5)，降压驱动模块(6)，采样控制模块(7)，其
申请（专利权）人：中兴通讯股份有限公司
一种新能源商用车能量高效回收系统，发电机与蓄电池相连接，发电机通过发电机控制器与ECU电子控制单元相连接，电磁脚阀上设有加速度传感器和位移传感器，位移传感器用于测量顶杆下行的位置，加速度传感器与顶杆随
申请（专利权）人：浙江科力车辆控制系统有限公司
本申请公开了一种新能源汽车的电池管理系统，包括：电能输入端，用于从新能源汽车的电池接收电能；与电能输入端电连接的电池管理电路，用于从电能输入端接收电能并对电能进行分配；与电池管理电路电连接的电能输出端
申请（专利权）人：重庆五洲龙新能源汽车有限公司
本发明提供了一种新能源汽车动力电池组，包括多颗单体电池，所有单体电池通过焊接片串联或者并联，其特征在于：每颗单体电池的上端及下端分别套入一结构相同的连接支架中，相邻两个连接支架之间相互连接，从而将多颗
申请（专利权）人：茵卡动力系统（上海）有限公司
本发明公开了一种新能源汽车启动系统，该系统包括：DC-DC转换器，将动力电池的高压转换成低压电，并输出该低压电；整车控制器，该整车控制器与所述DC-DC转换器相连，用于控制所述DC-DC转换器；蓄电池
申请（专利权）人：北汽福田汽车股份有限公司
本发明公开了一种新能源汽车用IGBT智能驱动模块，包括控制器ECU和车载控制器，还包括IGBT功率模块、IGBT驱动电路和驱动电源，控制器ECU的输出端与车载控制器的输入端相连接，车载控制器的输出端通
申请（专利权）人：芜湖莫森泰克汽车科技有限公司
本发明公开了一种新能源发电系统以及分布式混合最大功率跟踪方法，当系统运行时，DC-DC变换器和后端集中式变换器分别对单个新能源发电设备的输出功率差异部分以及整个新能源发电系统的输出功率做MPPT，同时
申请（专利权）人：上海康威特吉能源技术有限公司
一种新能源客车电动液压助力转向控制装置及其控制方法，包括转向盘、转矩传感器、转角传感器、转向管柱、ABS控制器、转向器总成、组合仪表、档位开关、手制动开关、制动开关、油门位置传感器、整车控制器、电池
申请（专利权）人：厦门金龙旅行车有限公司
本发明公开了一种新能源车电路故障应对方法及系统，此项技术可以在电路出现故障发出报警时，由智能发送器根据之前设定，判定是否发送给售后人员及厂家，输出相应的正常行车提示、不能正常行警示或者应对故障正确操
申请（专利权）人：重庆五洲龙新能源汽车有限公司
本发明公开了一种新能源发电功率预测方法及系统，所述方法包括：获取分布式电源点的天气预报数据；根据所述分布式电源点所在区域的环境信息和天气预报数据建立所述分布式电源点的功率预测模型；根据所述分布式电源点
申请（专利权）人：北京东润环能科技股份有限公司
本发明涉及一种新能源储能系统接入UPS的方法，包括：步骤S1：在新能源储能蓄电池和PCS之间增加双闸开关，双闸开关电源输入端连接新能源储能蓄电池，电源输出一端连接PCS，电源输出另一端连接直流电缆，双
申请（专利权）人：国网上海市电力公司
